《荟景苑小区车辆管理方案》刚推出就引起业主强烈反响，根据微信群内业主反馈情况看，该管理方案在解决现实问题及人性角度方面考虑不足，没能从根本上去思考解决方案，如推行难免会使停车问题更突出，那么现在停车难的主要矛盾是什么呢？主要有这么三点：一是是车位不足；二是车位利用率低；三是对不按规矩停车人员缺少处罚措施，管理措施跟不上。但方案内采取的有些措施是却跟上述本意是相反的，会人为降低停车效率，加大停车难现象，粗略统计下，反对的声音集中在如下几点：
1、《方案》将人字路大部分车位改为固定车位，通过抓阄租赁或按先来先到的顺序登记租赁，签订租赁协议。
这条会导致什么问题呢？200多个车位如改为固定会使该区域的有效停放车辆位置减少，车辆停放利用效率大幅降低。近期我特意在小区的组团内观察了一段时间，一般情况下，白天组团内的地上车位利用率约50%，有时稍高能达到约70%。试想如果人字路也采取该方法，貌似让管理简单，实则会导致更多车辆停放困难，一边是业主无法停放，而有些车位却空置在哪里，换成是你，心里能平衡么？哪怕按30%的车辆每天周转三次，就相当于多出200多个车位供使用，举个简单例子，假设一个比较红火的饭店，为了接待更多的客人，他们是采用流水进入有利还是划固定座位客人宁可空着也不给其他客人使用更有利呢？这个问题应该不难理解，望业委会三思。
2、《方案》要求组团内没有车位的原则不允许进入，对接、送老、弱、病的车辆，需要与秩序管理员讲明情况，得到许可后方可放行到组团内，但不得在小区内停留，且必须听从车辆管理员指挥，其余车辆，一律不得驶入组团。
这条操作起来并不容易，可以脑补一下各种场景，由于需要不停解释，导致大量汽车堵在门口，保安也缺少操作标准；没有车位的业主难道连汽车临时通过的权利也没有么？至少从法规上对这部分业主不公平，让他们缺少选择的机会，下雨，下雪天，开车送货，特别是进出高峰期，一旦门被堵，对所有业主更不利，所以，要尽量减少在业主在门口解释等待时间，减少靠保安控制的状况，使大部分业主可以短时间流畅出入。
3、有业主质疑人字路口公用地盘停车是否可以收费问题。
小区自己的地盘当然可以由小区业主自己做主，公共地盘属于全体业主，不收费就是慷全体业主之慨，让一部分人受益；也无法确保公平，这么说吧，有的业主家中有多辆汽车，对没有汽车的家庭来说，那就是劫贫济富，对提高小区内车位利用率也不利。有人可能还不理解，举个简单例子，假如一个单元楼其中一层，一梯三户，其中有一户想在公共楼道内放杂物（捡的垃圾或电动车），那对其他两户肯定是不公平的，即使其中两户同意，也不应该剥夺剩余一户的权益。在没有其他可以选择的情况下，收费后再予以补偿才是相对来说最公平的方案。只是这些费用应公开透明，除部分给物业管理费外（比如说20%~30%，视情况定），大部分应采用各种方式服务业主或返还业主（例如电梯损坏，申请公共维修基金又需要时间，可先代替支付，为业主提供便利；也可以通过节假日发福利方式，反馈给小区内业主，提升业主满意度和凝聚力，也提升物业费的收缴意愿等等）；
说了这么多，可能有人要问，车位数量严重不足是事实，这也是没有办法的事，你有什么办法呢？如何解决现实与公平之间的关系呢?换一种思路，将停车难的问题转换成一个经济问题，用经济的方式来调节才可能最终解决现实存在的问题。建议通过限制汽车停放数量和提升车位使用或汽车通行效率的方式解决，主要方案如下：
1、小区人字路车位应采用流水停放，先到先停模式；停放车辆可按停放时长收费，通过收费来调节车辆停放效率（小区业主可考虑适当优惠收费方式）；这样有几个好处，可有效控制僵尸车，减少长期停放车车辆占用停车位置；部分业主有可能有其他停车位选择（比如其他居住地或单位），只要收费，肯定会有部分业主会将车辆更多时间停在别处；通过收费，反过来会刺激地下车位租金适当上涨，也有可能激活部分地下车位出租。其三，所收费用可在部分公用位置设立体停车位，增加停放车位；最后对不得已停在小区外围的车辆业主心里也有安慰，停在外面虽不太方便，却节省了费用，一举多得。按上述方式，相当于增加了停车位置，提升了停放效率；从微信群内反馈看，收费还是能被大部分人理解的。有了银子，扩充车位才有可能，总不能扩充车位也动用维修基金吧。收费还能限制外部车辆进入，减少内部车位争夺现象。
2、组团内对没有车位的小区业主也应该有通行权；物业可能会说不好管理或操作难，其实完全可以先按现有《方案》操作，只需增加一条解释，对组团内没有车位的业主，可以到物业申请出入许可（将车牌号录入系统），留业主联系方式，业主签署出入规定告知书，缴纳违规保证金，即可在短时间内自由出入（比如说半个小时自由出入组团，方式类同装修保证金，如违反规定被拍则予以相应处罚，不交处罚在保证金内扣除罚金），该出入权长期有效，如果二年以上都没有违规现象，甚至都可无需再缴纳保证金，毕竟是为业主提供方便的，对自觉遵守的业主，可以给于更多自由；如此这些车辆进出则无需与保安沟通解释，短时间直接出入，提高通行效率。（可以先在最南边距门口较远位置选两栋楼做试验，试行一个月规则完善后再予以全小区推广）。违规不改的，可贴条警告，再犯则一段时间内禁止驶入，直至上报业委会进入黑名单的方式来控制违规行为。保安只需定期巡逻，拍照取证即可，业主不需要再驶入时，随时将保证金退还业主，在系统内取消自动进入权限即可。（提供一种思路，具体细节仍需完善）
3、对有地下车位业主却不按规矩停车的也应该给于处罚；事实上，也有个别有地下车位的业主存在不守规矩，进入组团内却不停到自己的位置上的情况，怎么办呢？同样参考上述办法，对有地下车位的却不遵守规矩的，小区内月度管理费制定上涨规则，守规矩的按每月40元，不遵守规矩的，可以提高，只要严格执法，不守规矩的情况必定会有所减少直至消失。
4、对收取的费用，还可以在小区道路上安装摄像头和测速装置，如同交警执法，让执法有依据；万一业主车辆有所损伤，或有事故也可以追踪，对业主安全也是个保障；曾亲眼看到在有人在小区组团内开车开的飞快，完全不顾及旁边行人和推婴儿车的父母。
5、将来有条件还可以考虑将组团内地面车位和地下车位改为智能短时间临停出租车位，让业主可以将自己短期不用的车位短时间出租。提供更多车位给需要的业主使用，相信办法总比问题多。
纵然任何停车管理方案都难以让所有人满意，但管理方案应该首先找出问题的根源，然后采取应对措施才能有效解决问题，另外，管理方案应从解决业主实际面对的各种场景考虑问题，才容易让更多人接受该方案；荟景苑的业主综合素质比较高，业委会多听听不同意见，对业主合理要求能够满足的还是要多考虑，这样才会减少将来实施的阻力，希望新的停车管理方案尽早实施，让荟景苑的停车方案能更大程度方便业主，停车有管理，有秩序，让业主能在一个更安全、美好的环境中舒适的生活。（参考了荟景苑微信群内毛小毛、倾夏等人意见）