高！能！预！警！
一大波儿干货来袭
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数据如此之庞大
原来车辆是这样流动的
没错，郑州最新“城市交通体检报告”出炉！
6月20日上午
郑州市城乡规划局召开新闻通气会
发布了《郑州市第五次城市综合交通调查》 成果
你知道吗？
本次是第五次郑州市开展交通调查
调查2010年以来城市交通各个方面发生的变化
于2017年开始组织实施
可谓全面、翔实、科学、专业
调查分15个具体专项
动用调查员6000余人次
根据高德地图发布的《中国主要城市交通分析报告》，在中国主要城市“高峰拥堵延时指数”排名中，2014年第四季度郑州位列第9名，2015和2016年均位列第13名，在刚刚过去的2017年，该排名下降到了第45名，同时位列2017年度十大拥堵缓解城市前十名。
调 查 成 果
全面展示郑州交通
调查成果形成了
主要报告和15个专题报告
构成的综合交通调查系列报告
此外还构建了
郑州市综合交通调查数据管理系统
其中有哪些干货？
和小编一起来看看吧
交通系统承载能力显著提升，“井+环”的城市快速路系统基本建成，支线路网不断完善，道路规模不断扩大。最新的统计数据，2016年底全市道路规模为1932公里，相当于从北京到广州的直线距离。较2010年增长约45%。
2016年底公交线路运营长度为4600公里，相当于北京到深圳的距离打个来回，较2010年增长29%。
2016年底BRT运营线路长度为121公里，较2010年增长了3倍；
中心城区建成区公交站点500米覆盖率达到100%；
轨道交通已告别空白时代，形成了由3条线、93.6公里构成的基本骨干线网。
从各区域出行量来看
中心城区内金水区出行量最大
总量超过420万人次/日；
外围区域中
出行量最大的是航空港区
总量超过90万人次/日
出行总量：2017年，中心城区工作日常住人口出行总量达到1350万人次/日，较2010年增长13%。
出行距离：居民出行距离不断增长，全方式平均出行距离达到5.9公里，2010年该指标为5.5公里。
出行需求：中午回家的出行需求降低，通勤类出行强度随之降低，午高峰出行比例较2010年降低4.1%。居民的购物、外出就餐等生活类出行比例，首次超过了上下班、上下学等通勤类出行比例。
出行需求空间分布特征明显转变：
由2010年调查时明显的老城区单核心形态转变为老城区、郑东新区等多核心的态势。
中心城区内金水区出行量最多，出行总量超过420万人次/日；
郑东新区快速发展，出行总量超过200万人次/日；
航空港区正在快速崛起，出行总量超过90万人次/日，是外围各区域中出行量最大的区域。
从区域之间的出行交换量来看
老城区与郑东新区最为“亲密”
每天出行交换量超过150万人次
也就是说，每天新老区域之间要进行150万的城市人口“迁移”，占中心城区出行总量的11%。
此外，航空港区是外围各区域中与中心城区交换量最大的区域，出行交换量约50万人次/日；进出中心城区的出行量占全市域出行总量的6%。
伴随着区域人口“迁徙”
郑州的“潮汐”效应也越来越明显
"
报告显示：
早高峰时段老城区与郑东新区之间出行的方向不均衡性十分明显，西向东方向的出行量是东向西的1.6倍；
轨道交通出行的方向不均衡特征更加明显，西向东方向的出行量是东向西的2.7倍。
郑州小汽车发展呈现出“三高”特征
高速度增长：2017年底，私人小汽车保有量达到272万辆，较2010年仅60多万辆，增长了3倍多；换句话说，全市私家车7年增长了3倍多。
高密度聚集：中心城区面积仅占全市的16%，但小汽车保有量占全市一半以上；
高强度使用：小汽车出行中5公里以下的出行占比高达36%，较2010年增加10个百分点，小汽车短距离过度使用的现象十分严重。
2017年，中心城区早高峰路网平均运行速度为22.6公里/小时，较2012年“畅通郑州”建设之初提升了15.3%。
也就是说，郑州早高峰5年提速了15.3%，你感受到了吗？
公共交通建设取得显著的成绩
伴随轨道交通的开通运营
公共交通客运量稳步增长
城市轨道交通客流效益较好，2017年日均客运量69万人次，最高单日客运量109万人次。1、2号线两条骨干线路平均客流强度在国内已开通2-3条轨道交通线的15个城市中位居第四。
随着移动互联网的迅速发展
网约车、共享单车等
新型运输业态近年来取得快速发展
本次调查显示，2017年，共享单车的出行比例达到4.2%，在全部自行车出行总量中占比45%；网约车（网络预约出租汽车）出行比例达到1%，占出租汽车出行比例的28%。
基于公交GPS数据的路网运行速度分析
基于出租车GPS数据的路网运行速度分析
随着郑州东站的开通，郑州站客运压力日趋增长的势头得到了有效缓解，郑州东站在郑州铁路客运中的分担率达到28%，与此同时，我市高铁枢纽城市的地位进一步提升。
我市航空客运近年来也取得显著的发展成绩，2017年新郑国际机场旅客吞吐量已突破2400万人次，在全国各机场排名中跻身第13位。
在下阶段城市规划建设中
规划部门将坚定不移地推进公交优先的发展战略
进一步加强交通管理
持续推进交通建设
为郑州城市与交通的可持续发展
创造有力的保障
如今，站在新的起点上
郑州正汇聚每个人的梦想和追求
激发所有人的激情和创造力
撸起袖子加油干
让我们为郑州打call
努力让明天变得更加美好！
来源：映象网
版权归属原作者，如有侵权请联系
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