路局施工一体化管理系统
运用于西成高铁成效初显
“运用施工一体化管理暨综合防护系统后，系统自动生成登销记信息、自动流转作业信息，减少了中间传递环节，节约了平时需要手工进行的登销记时间，有效地提高了登销记作业效率。”11月2日，局施工办召集相关处室和试用单位，对西成高铁（成都至江油段，下同）正式试用施工一体化管理暨综合防护系统后的成效、经验和问题进行了月度总结，部分试用单位对该系统运用成效进行了客观点评。
今年以来，按照铁路总公司“强基达标、提质增效”要求，路局加快了信息化技术与营业线施工全过程管控的深度融合，由局施工办牵头，局信息所、科研所等单位组成研发团队，以人防、物防、技防“三位一体”的营业线施工安全保障体系为基础，打造了符合山区铁路实际的施工一体化管理暨综合防护系统，逐步推动路局高铁施工向信息化、智能化、高效化及大数据化转变。
据了解，该系统按照“一对多”的通讯联络方式，由主体施工单位从系统提取计划、自动生成登记内容，经施工负责人手持终端确认并转车站值班员确认后，向列车调度员上报登记请求，车站仅需设置一名综合防护长向各专业现场施工负责人、防护人员传递信息，便能轻松实现对施工从开始到结束的全程“无遗漏”追踪。
按照路局统一部署，该系统以试点方式在局管内相关区段进行推广运用。西成高铁从9月21日起正式试用该系统，截至11月4日，已按该系统作业模式实施施工、维修计划179条；各设备管理单位累计节约人员247人次，节约人员用于工地防护或现场作业，有效缓解了因管辖线路长、涉及多个作业点施工、维修作业需派驻站联络员但人员配置不足等问题。
此外，据局施工办相关人员介绍，该系统的关门预警设备对现场防护人员起到了较好的辅助作用，能及时向作业人员发出报警信息，现场防护人员的防护安全和作业人员的人身安全有了更进一步的保障。
据了解，成贵铁路（成都至乐山段）于10月12日开始试点运用施工一体化管理暨综合防护系统，将在条件成熟的情况下进入正式试用阶段，此后还将启动成渝高铁相关试点工作。
来源：11月16日《西南铁道报》A1版
编辑：田瑾玥