5月29日，义乌市综合行政执法局通报了2018年5月份共享单车企业车辆停放秩序考核情况，结果显示摩拜单车以83分排名第一，ofo单车78分排名第二，哈罗单车70分位列最末。本次考核的具体评分情况如何？企业接下来又需要如何进行整改？一起来了解一下。
“考核打分”倒逼企业“自治”
先来看一下排名
考核结果如何出炉
5月4日，《义乌市综合行政执法局互联网租赁自行车停放秩序考核办法 （试行）》正式“升级”出台，新出台的办法在考核中注重采用信息技术化手段，。由各大队、信息采集员队伍对辖区内共享单车停放情况进行日常检查，通过执法通对单车乱停放等情况进行拍照上报，由执法局指挥中心将问题派发至各企业，企业接受指令，在规定时间内，完成整改并反馈。
执法局每月通过对单车企业问题整改、反馈情况进行考核，根据考核办法的评分标准计算整改率和整改逾期率等数据，进行扣分。
考核结果差？对不起，请减量
按照《考核办法（试行）》规定，排名末位的哈罗单车要在文件下发之日起5个工作日内需要将5%的车辆调离义乌，排名第二的ofo单车将调离3%的车辆，排名第一的摩拜单车本月无需调离车辆。同时，哈罗、ofo单车本月扣0.2分信用分，摩拜单车本月不加减信用分。
减量后如何管理？
从考核情况看，共享单车无序停放、调度不及时等现象仍然突出，究其根本，主要是因为单车企业投放过量导致。企业根据考核结果、市民的需求适时调整单车数量，确保全市共享单车的总体规模控制在合理范围以内，为市民游客提供更加便捷优质的服务。
目前，执法局已完成哈罗、摩拜、ofo等三家共享单车管理平台数据接入工作，正在整合进入智能管控系统。接下来，执法局将加大技术力量，督促单车企业在绣湖广场周边建设电子围栏，通过短信提示、信用奖励、经济惩罚等举措引导市民文明使用、有序停放共享单车。
“加减法”构建单车“新格局”
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管理上做加法，出台新办法、新措施
义乌是一座开放、创新的城市，对新兴业态一直秉持开放包容的态度，共享单车低碳环保，满足了市民短距离出行的需求，在解决市民出行“最后一公里”问题和缓解城市交通拥堵等方面发挥了积极的作用。
然而，占用行车道、人行道、盲道、绿化带停放单车；在封闭式小区、大楼、停车场内停放共享单车，堵塞无障碍通道和消防通道出口等不文明行为屡见不鲜。
3月15日，义乌市便出台了《义乌市互联网租赁自行车信用积分考核暂行办法（试行）》，通过信用考核管理，规范共享单车运营和使用行为
4月25日，出台《义乌市互联网租赁自行车综合治理行动方案》，通过暂停单车新增投放、全面清理现有车辆、优化停放区设置等多种手段着力解决各种单车乱象
5月4日又接着出台了《义乌市综合行政执法局互联网租赁自行车停放秩序考核办法 （试行）》，新出台的办法针对企业管理除了扣除相应的考核分和信用分，还明确了对考核成绩优秀的企业将有怎样的激励措施，通过返还车辆、奖励信用分等多种手段，促进企业主体参与、自主整改，确保单车停放有序。
通过一系列有针对性的制度、方案和措施的出台，从单一整治转向前期监督、管理+整治的立体式规范化管理模式。
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数量上做减法，强治理、强考核
“共享单车”之所以“乱”，一定程度上是因为总量庞大，超出了城市承载能力。同时，运维力量又跟不上企业的无节制投放。截至4月底，我市共享单车数量达到了13万辆以上，主要分布在稠城、福田、江东、稠江、北苑城区五个街道。而金华市范围内共享单车数量约为27万辆，我市单车数量在金华地区占比49.63%，远高于32.67%的人口占比，总量控制势在必行。据统计，本次考核后三家公司总共将有4000辆以上单车调离义乌市。
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